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?我們都知道現在的客戶對機箱機柜的要求很高，關于外觀的要求也很嚴峻，其實這外觀不只是關系到美麗的問題，它也直接的反響了產品的質量，一同也對日后的運用有著很大的作用。鈑金噴涂

??機箱加工關鍵選用冷加工工藝的方法開展制做，而且需要歷經制冷成形后才可以應用，選用這類加工工藝的方法不但可以確保鈑金機箱的品質，并且能夠讓加工產品工件的薄厚做到統一標準。我們在對鈑金機箱開展加工時除開采用適合的加工方法外還特別注意實際操作的階段，操作步驟包含沖、切、剪等。

鈑金噴漆經常出現的問題分析：溶劑泡（起熱痱）。定義：漆面呈現小泡和泡痕。成因：溶劑空氣藏在漆膜內，其后逸出，留下泡痕，常見成因如下：漆膜噴涂過厚，使用太快干在硬化劑或稀釋劑。噴嘴（口徑）或噴涂粘度或噴涂氣壓不正確。加溫干燥前靜止時間不足或烤漆房氣流不足。預防方法：使用用正確的噴涂粘度、噴涂氣壓、噴嘴口徑。使用適當的硬化劑和稀釋劑。給予足夠靜止時間。定時檢查烤房內的氣壓和濕度。

鈑金噴漆很耗時間？那我們來看看鈑金噴漆的工作流程：鈑金處理：對已經變形的部位采取切割、打磨、拉伸、收火和還氧處理，要知道，鈑金不僅是要恢復車輛原貌，還要盡可能的保持金屬材質的硬度。刮灰定型：鈑金校正后，維修師傅會通過對車身刮灰定型的方式，對車身腰線進行塑造，調整它的平整度。漆面處理：盡管已經噴了漆，但是也是還會有小瑕疵的，那么修理師傅會使用極細的美容砂紙，或者是用拋光機來對其打磨，讓車身恢復光澤。

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